Главная Статьи Опасность при покупке поддержанного автомобиля

Опасность при покупке поддержанного автомобиля

E-mail Печать PDF

Решив купить подержанный автомобиль, любой автомобилист хочет приобрести исправный автомобиль, который прослужит ему ещё многие годы. Поэтому есть несколько вариантов не остаться с «дырявым корытом» у обочины. Первый – самому проверить автомобиль перед покупкой. Проверить не только техническое состояние всех его узлов, но и «юридическую чистоту», а именно: не в угоне ли он, не продаётся ли с непогашенным кредитом или заложен в какой-нибудь автоломбард. И второй вариант – купить автомобиль через надёжный автосалон, осуществляющий продажу подержанных автомобилей.  Такие магазины могут  не только проверять  автомобили перед их продажей, но и давать гарантии на их эксплуатацию.

Данная статья написана не с целью отговорить покупателей приобретать подержанные автомобили в таких автосалонах, а предупредить их о том, что, покупая подержанный автомобиль даже у надёжного дилера, не стоит надеяться на его честность, необходимо провести полное техническое обслуживание данного автомобиля.

Организация ИНАЭ-МАДИ (Институт Независимой Автотехнической Экспертизы), базирующаяся в Московском Автомобильно-Дорожном Государственном Техническом Университете (МАДИ), занимается исследованием причин выхода из строя различных узлов и агрегатов автомобиля. Наша организация существует уже более 10 лет и за этот длительный срок  накопила огромнейший опыт в исследованиях узлов автомобилей. К нам обращаются не только владельцы автомобилей и мототехники, но и снегоходов, гидроциклов, велосипедов и других  транспортных средств. 60% автоэкспертиз, проводимых в ИНАЭ-МАДИ являются судебными экспертизами назначенные судом для решения гражданских исков.

На этом ресурсе - Avtomir.ru, Вы сможете найти информацию про дилер авто Москва. На мой взгляд, это один из лучших сайтов этой тематики!

Недавно в наш адрес поступили материалы гражданского дела и определение суда о необходимости провести автотехническую экспертизу выхода из строя двигателя внутреннего сгорания автомобиля Mitsubishi Lanser. Обстоятельства дела следующие: некий гражданин купил подержанный автомобиль Mitsubishi Lanser у известного автодилера. Пробег автомобиля  на момент продажи составлял 60 526 км.   Автодилер в рекламе, размещённой на своей странице в интернете  сообщал, что каждый автомобиль проходит диагностику и предпродажную подготовку по 49 параметрам. Правда, что входит в данную проверку и по каким именно параметрам проводится диагностика не указывалось. После планового технического обслуживания ТО-75000 на пробеге в 72 364 км произошло механическое разрушение двигателя автомобиль. Со слов владельца автомобиля он ехал по МКАДу (Московской кольцевой автодороги) со скоростью около 100 км/ч. Неожиданно он услышал сильный стук в подкапотном пространстве и двигатель автомобиля заглох. Последующие попытки завести двигатель были тщетны – «автомобиль умер».

При осмотре экспертом ИНАЭ-МАДИ автомобиля было установлено, что произошло  оплавление  шатунных вкладышей двигателя.

 

Автоэкспертиза двигателя

Шату́н  — деталь, расположенная между поршнем и коленчатым валом. Служит для преобразования возвратно-поступательного движения поршня во вращательное в поршневых двигател

В результате вкладыши второго цилиндра прихватило и провернуло, что привело к удару средней части шатуна  о нижний край блока (край цилиндра). Шатун сломался его разрушенная нижняя часть, оставаясь закрепленной на коленчатом валу, ударила по блоку цилиндров. Так как блок выполнен из сплава алюминия, а шатун из стали, блок пробило. О том, что отверстие пробито изнутри наружу указывает характер излома блока - края отверстия раскрываются изнутри наружу.

Обновлено 04.11.2015 08:50  

Голосования

Ваш любимый жанр?: